BMX Race VÉLO Guide des acheteurs

TOUS vélos Commencez par le cadre. BMX Cadres de course sont généralement fabriqués à partir de Aluminium. Recherchez les détails usinés CNC et des choses comme les tubes hydroformés à l'extrémité supérieure vélos ce qui aide à réduire le poids tout en augmentant la force. La géométrie d'un cadre affecte également la façon dont il roule. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans notre course BMX cadre Guide des acheteurs.

Fourchettes sur le plus complet BMX Vélos de course sont faits à partir de Acier Chromoly ou Hi Tensile Acier. Utilisation des modèles haut de gamme Carbone fibre économiser poids. Les fourches utilisent généralement des emplacements de 10 mm pour l'essieu avant, mais recherchez 20 mm sur certains vélos de spécification plus élevés.

Guidons Ou juste des «bars». Ceux-ci sont fabriqués à partir de dure Acier Chromoly et sont dimensionnés pour s'adapter au vélo Ils sont dessus. Quelques petits vélos Comme les minis et les juniors ont un poids plus léger Aluminium Barres.

Il existe 2 principaux types de casques. A-HeadSets est le type traditionnel avec Externe tasses (où les roulements sont assis) Intégré Les casques ont Roulements scellés qui est assis à l'intérieur du cadre lui-même.

Le diamètre de ce tube dépend de la taille du vélo avec le plus Mini et Junior vélos en utilisant un diamètre de 1 ”et plus grand vélos Utilisation d'une taille de 1- ”plus grande. Aussi, recherchez un "Conique”HeadSet qui utilise une taille de 1,5" plus grande en bas pour la force - ils ont également l'air mieux avec le plus grand look Carbone Fourks.

BMX Vélos de course Utilisez seulement un frein arrière comme standard. Le frein standard sur une course BMX vélo est un Freins en V qui monte sur le dessus du cadre. Certains haut de gamme Vélos de course Utilisez maintenant un Frein frein pour plus puissant Freins BMX etc.

Chercher Roulements scellés Ici sur les vélos spécifiques haut de gamme; ils dureront plus longtemps et nécessiteront moins de maintenance que le Loose Ball versions. 10 mm est le diamètre standard des essieux avec des spécifications plus élevées vélos adopter un type de 20 mm plus rigide.

Chercher Roulements scellés Ici sur les vélos spécifiques haut de gamme. Il existe deux principaux types de moyeu arrière. Un moyeu en roue libre où le mécanisme d'entraînement se trouve à l'intérieur d'un «roue libre» remplaçable, ou d'un plus léger et plus fiable »Cassette moyeu". Le Cassette Permet un changement plus facile des engagements. Les essieux de 10 mm sont la norme à l'arrière avec des modèles de spécifications plus élevées en utilisant 15 mm ou 20 mm pour la rigidité et un meilleur transfert de puissance.

La plupart Vélos de course Utiliser un Spider et Plateau de chaîne Système du pignon avant, ce qui permet des changements de vitesse plus faciles et plus rapides. Bien que les engrenages diffèrent entre les modèles, la norme Pignon à l'arrière est un 16T avec l'avant en utilisant un 44T Pro Taille Béloche. Plus petit vélos Utilisez un petit Plateau de chaîne À l'avant pour avoir un engrenage «plus facile» qui est plus adapté à la puissance du cavalier.

L'extérieur de la roue. Ceux-ci viennent Seul ou Double paroi versions. Double paroi est le plus fort et est plus important à l'arrière, ce qui prend plus d'abus que le front. Recherchez également les jantes en forme «aéro» plus légères sur des spécifications supérieures vélos pour un meilleur rapport poids / résistance.

Les pneus après le marché de la marque sont les meilleurs ici car ils offrent de meilleures économies de poids, une adhérence supérieure et une résistance inférieure à la roulement.

BMX standard Vélos de course Utilisez une roue / pneu de 20 ”de diamètre. Plus petit vélos Utilisez des roues / pneus beaucoup plus fins pour une résistance à la roulement beaucoup moins Mini, Junior et Expert Vélos. Cependant, une fois que vous êtes arrivé au Pro taille vélos Vous trouverez plein de largeur Roues BMX qui acceptent tout pneu de 20 "à partir d'un 1,5" de largeur Jusqu'à 2,3 ”, celles-ci permettent beaucoup plus de force et d'adhérence, requise par les plus grands coureurs. Le plus commun de largeur de pneu sur un Pro La roue BMX est de 1,75 ”.

Manivelle sur une course vélo besoin d'être à la fois fort et raide pour que TOUS Cette puissance est transférée aussi efficacement que possible vers la roue arrière. Plus petit vélos Utiliser généralement Aluminium Les bras avec BBS à cône carré standard qui offrent une grande résistance au rapport de poids et bénéficient d'un dimensionnement standard.

Vélos plus gros (Pro et plus grand) utilisent généralement des broches aspergées plus fortes pour accueillir plus de puissance et scellé Palier Euro BB. Recherchez les manivelles avec creux Aluminium bras et hors-bord Euro BBS qui offrent moins de flexion sur les vélos de spécification plus élevés.

BMX Vélos de course sont généralement fournis avec une plate-forme adhérée pédales. Plus grand vélos sont généralement fournis avec des équipements plus standard qui permet au cycliste d'utiliser leurs pédales sans clip préférées.

Il existe de nombreux types de des places Disponible sur BMX Vélos de course la légèreté étant l'objectif commun. En règle générale, vous trouverez un poteau de siège et des combos de sièges une pièce pour des économies de poids ultimes. Si le réglage de l'angle est un incontournable Selle pivotante Les poteaux permettent de modifier l'angle du siège.

Le bit qui maintient vos barres aux fourchettes. TOUS Les tiges sont comparables en force, mais les versions CNC’D sont plus légères et offrent un look beaucoup plus propre. Ils serrent les barres du haut (chargeur supérieur) ou de l'avant (chargeur frontal).